image source:《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析系統

文／陳羿郿

到高雄觀光除了可以搭乘公車、捷運還有輕軌，歷經十年建設，高雄輕軌系統今年一月份正式成圓營運，全線通車後共計22.1公里，服務範圍增為38站。然而，當地人對於輕軌的抱持不同態度，寧願騎機車也不願意搭輕軌，就有外地民眾疑惑「高雄人為什麼不喜歡搭輕軌？」

高雄人不愛搭輕軌？在地人：觀光客為主

一名網友在PTT發文表示，他原本打算搭乘輕軌前往西子灣，但當地朋友卻建議指出，「輕軌來回要70元、兩個人140（元），要坐39分鐘；我騎機車載你只要20分鐘，油錢才幾塊錢」建議直接騎機車，讓他好奇直問「有沒有高雄人也不想搭輕軌的八卦？」

貼文一出，引起不少在地人討論，候車時間慢、路線不便是一大問題，加上南部騎機車更為便利，「南部都騎車啦」、「外地人也不愛搭啊，速度超慢的」、「要坐很久…」、「大家直覺式的還是不想等車，不過學生&老人還蠻喜歡的」、「又慢路線又侷限」、「光要兩倍時間我就不會搭了」、「鄉下算好停車，機車族又多」、「間距太久，常因為事故延誤啊」、「速度超慢又晃，高雄路大好騎車，本來就不可能讓當地人改搭輕軌，給觀光的」、「因為開車騎車就好，輕軌就是個厭惡設施」、「也不是140有困難，是機車的便利性跟時間」。

另外，也有網友認為，輕軌多為外地觀光客搭乘，「事實是假日都是人」、「觀光用，偶爾天氣太差還會停駛，所以連躲雨的功能都沒有」、「輕軌的客群是觀光客為主，本地人少人搭」、「那個速度就註定只能做觀光用途」。

高雄輕軌成圓　滿足沿線學生就學需求

《房產溫度計》透過《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析系統顯示，近半年內（2024/03/09-2024/09/08）關於「高雄輕軌」的網路熱門關鍵字，出現的詞彙包括「成圓」、「運量」、「地下化」、「觀光」、「擦撞」等相關字詞。

此外，有網友在社群媒體Threads上分享，輕軌樹德家商站在開學日當天放學時，站點上擠滿人潮，甚至有學生已經排到斑馬線上，根據高雄市政府資料顯示，今年（113年）上半年高雄輕軌總計服務658萬人次，相較去年（112年）上半年375萬人次，增加約75%。輕軌成圓後服務沿線學生就學通勤需求，以旅次運量分佈，輕軌沿線行經大榮高中、高雄高工、道明中學、樹德家商、高師大附中等學校，已成為學生通學新運具選擇。捷運局長吳嘉昌表示，預期暑假南部出遊季節，搭配本市大型演唱會活動加持，連帶推動亞洲新灣區經濟活動，可期輕軌下半年運量再創新猷。

分析說明

分析區間：本文分析時間範圍為2024年03月09日至2024年09月08日。